למי ששוקל לרכוש מכונית חשמלית, יש לעיתים חשש לגבי משך הזמן שלוקח להטעין את הרכב. אל חשש, שכן ישנם גורמים שונים שיכולים להשפיע על זמן הטעינה, מה שמאפשר גמישות ונוחות. על ידי הבנה כיצד עמדות טעינה שונות, קיבולות סוללה ומיקומי טעינה, קונים פוטנציאליים יכולים לקבל החלטות מושכלות.
חישוב הזמן הנדרש להטענת רכב חשמלי הוא חשוב, שכן הוא מאפשר לנהגים לבחור את אפשרות הטעינה הטובה ביותר ולנהל את לוחות הזמנים שלהם בצורה יעילה. שימוש במחשבונים, כגון מחשבוני זמן טעינה הזמינים באינטרנט, יכול לעזור לקבוע את הזמן המשוער בהתבסס על גורמים כגון קיבולת הסוללה של המכונית ותפוקת הכוח של העמדת טעינה.
סוג זה של כלי שימושי במיוחד עבור אלה שחדשים בכלי רכב חשמליים או פשוט רוצים לתכנן את זמני הטעינה שלהם בצורה יעילה יותר.
כדי להתחיל, יש צורך להכיר את סוגי עמדות הטעינה ורמות הטעינה הקיימות, שכן יש להם תפקיד משמעותי בקביעת זמן הטעינה האולטימטיבי. טעינה ברמה 1 משתמשת בשקע חשמלי סטנדרטי ומספקת את זמני הטעינה האיטיים ביותר, בעוד שעמדות טעינה ברמה 2 ורמה 3 מציעות קצבי טעינה מהירים יותר ונוחות רבה יותר.
על ידי ניתוח גורמים אלה, בעל המכונית החשמלית הפוטנציאלית יכול להבין את זמני הטעינה, מה שמוביל לחוויית רכישה ושימוש חלקה ומהנה יותר.
הכרת מכוניות חשמליות והסוללות שלהן
מכוניות חשמליות הופכות פופולריות יותר ויותר בשל ההשפעה הסביבתית הנמוכה יותר והיעילות הכוללת שלהן. היבט חשוב של כלי רכב חשמליים הוא הסוללות שלהם, אשר ממלאות תפקיד מכריע בביצועים ובטווח הכולל של כלי רכב אלו. סעיף זה יכסה את סוגי סוללות, קיבולות סוללות ומחזורי חיי סוללה, ויספק תובנות לגבי משך הזמן שעשוי לקחת לטעון רכב חשמלי.
סוגי סוללות
ישנם מספר סוגים של סוללות בשימוש בכלי רכב חשמליים, כאשר הנפוץ שבהם הוא סוללת הליתיום-יון. סוללות ליתיום-יון מועדפות בשל צפיפות האנרגיה הגבוהה שלהן, מחזור החיים הארוך והיכולת להיטען במהירות. סוגי סוללות אחרים כוללים חומצה עופרת, ניקל-מתכת הידריד (NiMH) ומצב מוצק.
- ליתיום-יון (Li-ion): נפוץ ברכבי חשמליים מודרניים; צפיפות אנרגיה גבוהה; מחזור חיים ארוך; טעינה מהירה.
- עופרת-חומצה: בשימוש פחות תכוף; צפיפות אנרגיה נמוכה יותר; מחזור חיים קצר יותר; טעינה איטית יותר.
- ניקל-מתכת הידריד (NiMH): נמצא ברכבים ישנים יותר; צפיפות אנרגיה מתונה; מחזור חיים בינוני; טעינה איטית יחסית.
- מצב מוצק: בפיתוח; פוטנציאל לצפיפות אנרגיה גבוהה עוד יותר וטעינה מהירה יותר מאשר ליתיון-יון.
קיבולות סוללה
קיבולת הסוללה נמדדת בקילווואט-שעה (קוט"ש) וקובעת כמה אנרגיה ניתן לאחסן ברכב החשמלי. קיבולת גדולה יותר פירושה טווח נסיעה ארוך יותר, אך גם זמן טעינה ארוך יותר.
קיבולת הסוללה יכולה להשתנות באופן משמעותי בין דגמי רכב חשמליים שונים, עם קיבולות הנמוכות מ-24 קילוואט-שעה במכוניות חשמליות קומפקטיות ועד ל-100 קילוואט-שעה בדגמים בעלי ביצועים גבוהים. מומלץ לקחת בחשבון את קיבולת הסוללה של מכונית חשמלית כאשר מעריכים כמה זמן עשויה להימשך הטעינה.
מחזור חיי סוללה
מחזור החיים של סוללה מתייחס למספר הפעמים שניתן לטעון ולפרוק אותה לפני שהקיבולת שלה מצטמצמת באופן משמעותי. באופן כללי, סוללות ליתיום-יון יכולות להחזיק מעמד בין 1,000 ל-2,000 מחזורי טעינה, מה שמתורגם לתוחלת חיים של בין 8 ל-15 שנים עבור רוב הרכבים החשמליים.
מחזור החיים של סוללה יכול להיות מושפע מגורמים כמו תנאי נהיגה, טמפרטורה והרגלי טעינה. טעינה קבועה של הרכב החשמלי שלך ל-100% או פריקתו לחלוטין באופן שגרתי יכולה לקצר את אורך חיי הסוללה. לכן, רצוי לטעון את הסוללה לכ-80% ולהימנע מפריקה מתחת ל-20%.
על ידי הבנת סוגי הסוללות, הקיבולת ומחזורי החיים השונים, בעלי מכוניות חשמליות פוטנציאליות יכולים להעריך טוב יותר כמה זמן ייקח להטעין רכב חשמלי ולקבל החלטות מושכלות בעת רכישת רכב חדש.
איך עובדת טעינה עבור כלי רכב חשמליים
עמדות טעינה
עמדות טעינה זמינות במקומות ציבוריים ופרטיים שונים, ומספקות לבעלי רכב חשמלי פתרון טעינה נגיש. עמדות אלו מציעות בדרך כלל טעינה ברמה 1 ורמה 2, בהתאם למיקום ולאספקת החשמל הזמינה.
- טעינה ברמה 1: משתמש בשקע סטנדרטי של 120 וולט, בטעינת לילה של שמונה שעות. מתאים להיברידית פלאג-אין לטווחים נמוכים ובינוניים ולכלי רכב חשמליים עם שימוש יומי נמוך בנהיגה.
- טעינה ברמה 2: דורש מקור מתח של 240 וולט ויכול לטעון רכב חשמלי מהר יותר באופן משמעותי.
למדריך חיבור עמדת טעינה לרכב חשמלי >>
טעינה ביתית
טעינה ביתית יכולה להיות פתרון נוח וחסכוני לבעלי רכבים חשמליים. מיכל קינן מחברת אקו פאוור מסרה לנו שרוב הרכבים החשמליים מגיעים עם כבל טעינה של 120 וולט, אותו ניתן לחבר לשקע חשמל מוארק רגיל. זה ידוע בשם טעינה ברמה 1, הוספת כמות קטנה של טווח לשעה, המתאימה לטעינת לילה.
לטעינה מהירה יותר בבית, בעלי רכבים חשמליים עשויים לבחור להתקין עמדת טעינה ברמה 2, הדורשת מקור מתח של 240 וולט. זה יכול להפחית משמעותית את זמני הטעינה ולהגדיל את טווח הנסיעה היומי של הרכב החשמלי, מה שהופך אותו לאופציה נחשקת עבור מי שנוהג למרחקים גדולים יותר.
טעינה מהירה
טעינה מהירה, הידועה גם בשם טעינה מהירה ברמה 3 או DC, היא פתרון טעינה בעל עוצמה גבוהה שיכול להטעין רכבים חשמליים בקצב מהיר בהרבה משיטות טעינה סטנדרטיות. עמדות טעינה מהירה משתמשות בזרם ישר (DC) כדי לטעון את סוללת הרכב, עוקפות את העמדת טעינה המשולבת ומספקות טעינה מהירה בהרבה.
- טעינה מהירה יכולה יכולה להיות בזמן של 20 עד 30 דקות בלבד, בהתאם לתפוקת הכוח של העמדה ולקיבולת הסוללה שלהרכב החשמלי.
- עמדות מסוימות מציעות טעינה מהירה במיוחד, המסוגלת לטעון ברמות הספק גבוהות אף יותר, מה שמפחית עוד יותר את זמני הטעינה.
חשוב לציין שלא כל רכבי החשמל תואמים לטעינה מהירה. יצרני רכב בדרך כלל מספקים מידע על סוג הטעינה המהירה שהדגמים שלהם תומכים בהם, ולכן חיוני לבדוק תאימות לפני ניסיון להשתמש בעמדת טעינה מהירה.
שלבים לחישוב זמן טעינה
בדיקת מפרט הסוללה של המכונית שלך
לפני חישוב זמן הטעינה של רכב חשמלי, יש לבדוק את קיבולת המצבר של המכונית. קיבולת הסוללה נמדדת בקילווואט-שעה (קוט"ש) ומשפיעה ישירות על טווח הנסיעה של הרכב. סוללות מגיעות בגדלים שונים ולעיתים ניתנות לשדרוג בזמן הרכישה, לכן חשוב לדעת את גודל הסוללה הנכון לצורך חישובים מדויקים.
בחירת העמדת טעינה הנכון
ישנם סוגים שונים של עמדות טעינה עבור רכבים חשמליים, כל אחת מציעה מהירויות טעינה משתנות. חשוב לבחור את עמדת הטעינה המתאימה לצרכי המשתמש ולהעדפותיו.
- טעינה ברמה 1: סוג זה של טעינה משתמש בשקע ביתי רגיל, המספק בדרך כלל 120 וולט ו-15 אמפר. עמדות טעינה ברמה 1 הם האפשרות האיטית והנוחה ביותר, אבל הם יכולים לקחת הרבה יותר זמן כדי להטעין רכב חשמלי, כמות הזמן תלויה בגודל הסוללה של הרכב.
- טעינה ברמה 2: עמדות טעינה אלו מציעות זמני טעינה מהירים יותר מאשר ברמה 1, עמדות טעינה ברמה 2 משתמשים בשקע 240 וולט ומספקים מהירויות טעינה גבוהות יותר. עמדות טעינה אלו נמצאים בדרך כלל בחללים ציבוריים וניתן להתקין אותם גם בבית לחווית טעינה מהירה יותר.
- טעינה מהירה DC: הידוע גם בשם רמה 3, עמדות טעינה אלה מספקות את מהירויות הטעינה המהירות ביותר האפשריות עבור רכבים חשמליים על ידי אספקה ישירה של זרם ישר (DC) לסוללה. עם זאת, הם פחות נפוצים וייתכן שלא יהיו תואמים לכל דגמי הרכבים החשמליים.
חישוב זמני טעינה
כדי לחשב את זמן הטעינה עבור הרכב החשמלי שלך, בצע את השלבים הבאים:
- זהה את קיבולת הסוללה בקילווואט-שעה (קוט"ש).
- בחר את העמדת טעינה המתאים ומצא את תפוקת ההספק שלה, הנמדדת בדרך כלל בקילווואט (kW).
- חלק את קיבולת הסוללה בתפוקת הכוח של העמדת טעינה כדי למצוא את זמן הטעינה בשעות: זמן טעינה (שעות) = קיבולת סוללה (kWh) / הספק עמדת טעינה (kW).
לדוגמה, אם לרכב חשמלי יש סוללה של 60 קילו-וואט והוא נטען באמצעות עמדת טעינה ברמה 2 עם הספק של 7.7 קילוואט, זמן הטעינה יהיה כ-7.8 שעות:
זמן טעינה (שעות) = 60 קילוואט / 7.7 קילוואט = 7.8 שעות
זכור שזמן הטעינה יכול להיות מושפע מגורמים רבים, כולל גיל הסוללה, הטמפרטורה ורמות הטעינה והטעינה שנבחרו. חשוב גם לקחת בחשבון שרוב סוללות הרכבים החשמליים ייטענו מהר יותר ברמות טעינה נמוכות יותר ויאטו כשהן מתקרבות לקיבולת מלאה כדי לשמור על תקינות הסוללה.
המאמר באדיבות אתר www.ecopower.co.il.
